Кілька років тому, їдучи своєю вантажівкою по магістралі Мейна, Білл Тейлор дозволив дружині сісти за кермо. Він підбадьорював її, кажучи: 'ldquo; вантажівка - це просто велика машина з причепом'. & Rdquo; Це було нелегально, але це була друга година ночі, і вони були одні в дорозі. Через милю дружина Тейлора була зачеплена.


Тейлори належать до зростаючої кількості американців: пари віком від 50 років, для яких водіння вантажівок-це друга кар’єра. & ldquo; Ми бачимо їх більше постійно, & rdquo; - каже Тейлор.

Спільні позитивні та негативні моменти автоперевезень

Американська асоціація вантажоперевезень (ATA) ініціювала рекламний щит, друковану та телевізійну кампанію, щоб переконати літніх пар їхати разом. Причина: 1,3 мільйона водіїв далеких і важких вантажівок приблизно на 20 000 менше, ніж потрібно. Поміщення двох водіїв в одну кабіну збільшує пробіг удвічі, істотно скорочуючи терміни доставки.

Старші пари, які їздять разом, мають багато переваг, - каже Клейтон Бойс, віце -президент АТА з питань громадськості. Серед них: висока заробітна плата, можливість працювати разом-або для компанії, або за вашим власним розкладом як власники-оператори, які орендують або купують вантажівку, і можливість подорожувати разом, відвідуючи країну.

Для Тейлор це рішення о 2 годині ночі стало подією, яка змінила життя. До цього часу дружина Тейлора, яку він називає «комп’ютерним виродком», & rdquo; приєдналася до свого чоловіка лише на вихідних. Сьогодні Тейлори керують власною фірмою, що перевозить промисловий та отруйний газ, і разом перебувають у дорозі до семи тижнів.


Тейлор повторює список переваг Бойса для літніх пар, які сприймають вантажоперевезення як другу кар'єру. & ldquo; Усі гроші йдуть в один горщик, & rdquo; Примітки Тейлора. & ldquo; Ми & rsquo; ми були в Гранд -Каньйоні стільки разів, що не хочемо повертатися. І ми rsquo; ми зустріли безліч людей. & Rdquo;

Але, за словами Бойса, є й негативи. & ldquo; Ви не вийдете на пенсію - ви & rsquo; ще працюєте, & rdquo; - попереджає він. & ldquo; Якщо ви працюєте безпосередньо в компанії, ви & rsquo; будете в їх розкладі. Якщо ви власник-оператор, ви несете відповідальність за оплату та обслуговування вагона, страхування та реєстрацію. Ймовірно, вам доведеться навчитися керувати вантажівкою, а це означає йти до школи. & Rdquo; Крім того, всі водії повинні пройти тест на комерційне ліцензування.


Водіння - це також фізична робота, додає Том Уіклі, директор з операційАсоціація незалежних водіїв власника-оператора. Деякі драйвери завантажуються та розвантажуються; всі лізуть і виходять з кабін. В інший час водії мало займаються спортом. А бути в дорозі означає пропустити сімейні події.

А як щодо аспекту пари? & ldquo; Якщо у вас є проблеми вдома, у вас & rsquo; буде 10 разів більше проблем у дорозі, & rdquo; Тейлор попереджає. & ldquo; Ви ніколи не знаходитесь на відстані більше ніж одна від одної від руки на відстані однієї від одної. & rdquo; З іншого боку, & ldquo; якщо у вас міцний шлюб, ви & rsquo; будете розбиратися з речами в таксі так само, як і вдома. & Rdquo;


Як розпочати

Парам, які планують зайнятися вантажоперевезенням, слід вирушити до зупинки вантажівки і поговорити з якомога більшою кількістю водіїв. Вони повинні уважно вивчити кожну компанію і отримати будь -які обіцянки у письмовій формі, кажуть ветерани та експерти.

& ldquo; Подумайте про свою ділову хватку, & rdquo; рекомендує Уіклі. & ldquo; Ви повинні навчитися рахувати витрати. & rdquo;

Щодо подорожей: 'Так, ви & rsquo; побачите Америку. Але це зазвичай from 'I-70', а не дороги, 'rdquo; - каже Віклі.

Порада Бойса: & ldquo; Подумайте, якою ви людиною. Якщо вам подобається зупинятися в мотелі після трьох годин їзди, це не для вас. Подумайте про своє здоров’я, тому що ви будете їздити за кермом по кілька днів без доступу до своїх постійних лікарів.


& ldquo; Враховуйте також свої фінанси, & rdquo; - додає Бойс. & ldquo; Визначте, чи хочете ви бути водієм компанії зі звичайною зарплатою або власником-оператором з більшою віддачею-і більшою документацією, і більш високими витратами. & rdquo; Він зауважує, що деякі власники-оператори їздять виключно для однієї компанії, що легше, ніж шукати вантажі.

Щодо впливу на шлюби, Бойс каже: «Бути разом і в пригоді об’єднує деяких пар. & Rdquo; Чи означає це, що це дещо роз'єднує? & ldquo; Я не можу коментувати шлюби інших людей, & rdquo; - сміється Бойс.